Restauration BERNARD

Salut à tous, je vais tenter de vous montrer comment refaire un bernard, avec si besoin plusieurs Bernard

Tout d'abord l'outillage nécessaire au démontage


En effet pas de perceuse vu que pas de rivet (ou bouterolle pour être plus précis)

La marche à suivre, comme vu sur la photo, il faut appuyer avec la lime à ongle pendant qu'on pousse sur la calandre avec le cure dent



Là on voit sur quoi on appui avec la lime

On voit donc comment la calandre sort


Il se peut qu'une pate de la calandre casse ou fragilise, un point de colle et le problème est réglé, même si ça tient très bien avec une seule pate

Je ne sais pas si on voit bien la différence, mais il y en a 2 recollées et une non recollée puisque démontée sans casse

Il il faut donc faire pression pour défaire le châssis de la coque



On démonte ensuite les sièges du châssis

Voici donc un bernard entièrement démonté

À ce moment là, si on a chaque élément en bon état, il suffit de remonter, sinon pour chaque chose abimée il y a éventuellement une solution ... nous y viendront plus tard

Donc je poursuis (d'ailleurs maintenant que le forum est mieux organisé, ça pourrait être pas mal de basculer ce post dans les restaurations )

j'ai acheté un bernard benne, sauf que la cabine était déformée (pas vu à l'achat ...), et la benne sans peinture (ou tellement peu que ça ne comptait pas vraiment ...)

Voici la photo de la cabine démontée



j'en ai donc pris une non déformée dans mon stock, avec un pare brise OK, le chassis/intérieur et roues propres, et j'ai gardé sa calandre et la pièce qui permet de tenir la benne ... la suite en photo

Calandre rechromée vs calandre patinée

Quelques calandres d'avance

Une dernière photo des calandres avant d'arriver à ce qui nous intéresse

Ce qui donne ceci au final

Le résultat est bien propre, super ! tu fais quoi pour les calandres tu les repeint ?

J'utilise de l'alclad chrome

Ça marche aussi sur les roues (des roues arrière qui étaient toutes noires (plus du tout de chrome)



Mais faut être patient car le dépôt se fait par capillarité (du moins visuellement j'en ai l'impression) et du coup faut retirer au cure dent les excès en frottant (long et chiant au milieu de la jante avec ce dessin)

Pour les roues t'as déjà essayé de tamponner cette partie dans de la peinture ?

Non, mais la peinture n'est jamais vraiment chromée

L'alclad devrait être appliqué à laerographe pour être vraiment chromé, mais là le rendu est déjà correct

Petit lot de Bernard pour pièces/restauration (surement 2 ou 3 qui vont rester tel quel car pas trop pourris)

un petit truc tout simple
prenez un effaceur qui ne fonctionne plus
vaporisez de la peinture chromée dans un récipient
imbibez votre effaceur dans la peinture et
refaites les roues
ça fonctionne vraiment très bien